MBTA chiuderà parte della Red Line per 16 giorni

Un treno MBTA della linea rossa alla stazione di Park Street.

Monitoraggio dei trasporti/trasporto

Di Bruce Mohl MBTA, Trasporti 0 commenti 24 agosto 2023

CON ZONE LENTEcontinuando ad espandersi nel sistema metropolitano MBTA, l'autorità si sta preparando a chiudere una sezione problematica della linea rossa per 16 giorni in ottobre per sostituire tutti i binari ed eliminare la maggior parte delle restrizioni di velocità che attualmente affliggono quella sezione della metropolitana. sistema.

Il direttore generale dell'MBTA Phillip Eng ha dichiarato che intende chiudere la linea rossa da JFK/UMass ad Ashmont e la linea di tram che va da Ashmont a Mattapan dal 14 ottobre al 29 ottobre per eseguire i lavori di sostituzione dei binari. Ha detto che la sostituzione degli autobus gratuiti con la metropolitana e i tram durante quel periodo consentirà ai dipendenti e agli appaltatori di MBTA di portare a termine il lavoro di riparazione dei binari in poco più di due settimane invece di sei mesi di lavoro notturno e nei fine settimana.

"Entreremo e lo faremo", ha detto Eng in una riunione del consiglio di amministrazione della MBTA presso l'edificio dei trasporti statali.

Le limitazioni di velocità vengono generalmente messe in atto quando le condizioni dei binari si sono deteriorate a tal punto che diventa pericoloso per un treno viaggiare a più di 40 miglia all'ora. La chiusura della linea rossa è stata programmata poiché le restrizioni di velocità continuano ad aumentare in tutto il sistema metropolitano, nonostante la forte attenzione rivolta alla risoluzione dei difetti ferroviari negli ultimi cinque mesi.

“Ciò si riferisce agli anni di disinvestimento e all’età del nostro sistema”, ha detto Eng quando i giornalisti gli hanno chiesto una spiegazione. “Più a lungo lasci una condizione in atto, essa continuerà a peggiorare. … Le condizioni peggiori possono peggiorare più velocemente.”

Thomas Glynn, presidente del consiglio di amministrazione della MBTA, ha affermato che il numero di zone lente è più alto di quanto pensasse. "È un altro esempio di come non abbiano svolto questo lavoro negli ultimi 20 anni", ha detto, sottolineando che 500 dirigenti intermedi sono stati licenziati dalle autorità diversi anni fa.

Alla domanda se il sistema ferroviario si sta sgretolando, Glynn ha risposto: “Sì, e quello che succede è che quando fanno le ispezioni qualcosa che andava bene sei mesi fa non va bene questo mese”.

Il sindaco di Boston Michelle Wu partecipa a una riunione del consiglio di amministrazione dell'MBTA il 24 agosto 2023. Accanto a lei ci sono i membri del consiglio Chanda Smart e il presidente del consiglio Thomas Glynn. (Foto di Bruce Mohl)

Un altro fattore potrebbe essere stato un guasto nel sistema dell'MBTA di rilevamento dei difetti ferroviari e di riparazione tempestiva. L’intera questione delle zone lente ha acquisito importanza all’inizio di marzo, quando Jeffrey Gonneville, che all’epoca ricopriva il ruolo di direttore generale ad interim, ordinò un rallentamento dei treni attraverso l’intero sistema metropolitano dopo aver appreso che non esisteva documentazione che tracciasse i difetti scoperti dalle scansioni. e le ispezioni erano state riparate. L'arresto dell'intero sistema è stato successivamente revocato dopo una revisione tecnica, sostituito da una sorta di mosaico di zone lente che iniziavano a circa il 23% del sistema, diminuivano leggermente per un po' e poi ricominciavano a salire.

La T ha assunto Carlson Transport Consulting per esaminare i dati dei test e delle ispezioni dei binari negli ultimi 24 mesi e intervistare i manager passati e attuali e il personale della divisione di manutenzione dei binari della T, incaricata di riparare i difetti dei binari. "Valutare tutti i materiali raccolti e revisionati, intervistare e fornire un riepilogo della valutazione, compresa l'opinione sulle cause profonde, le modalità di fallimento e le linee di responsabilità", afferma il contratto.

A Carlson sono stati inizialmente concessi 90 giorni per portare a termine il lavoro, ma successivamente è stata concessa una proroga fino a martedì. I funzionari di T ora dicono che si aspettano un rapporto sulla situazione entro il Labor Day.

Eng ha affermato che la rimozione dei limiti di velocità consentirà ai treni di tornare ai normali livelli di velocità su quel tratto di binario. Ha affermato che durante la chiusura verranno completati anche lavori aggiuntivi sulle stazioni della metropolitana JFK/UMass, Savin Hill, Fields Corner, Shawmut e Ashmont, tra cui la verniciatura, il lavaggio elettrico, la rimozione della vegetazione, la riparazione dei lampadari e la rimozione dei rischi di inciampo. .